泵體在運(yùn)行時(shí)，會(huì)有一定的摩擦和發(fā)熱現(xiàn)象，會(huì)引起整個(gè)泵體或油箱的溫度升高，耐腐蝕泵也不例外。這時(shí)候就需要一定的冷卻功來(lái)幫助降低外界的溫度，使機(jī)器不會(huì)過(guò)熱而正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　首先要知道，耐腐蝕泵主要有兩種冷卻方式。其中一種是工質(zhì)借助自身的循環(huán)系統(tǒng)從電機(jī)尾部進(jìn)入軸承，然后經(jīng)過(guò)一系列的循環(huán)，從而形成冷卻系統(tǒng)帶走機(jī)器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。這種方法可以應(yīng)用于在室溫下輸送液體的冷卻。如果在高溫下，它可能不會(huì)達(dá)到良好的冷卻效應(yīng)，或者其他部分可能會(huì)因?yàn)楦邷氐挠绊懚Ｖ构ぷ?。另一種是耐腐蝕泵將轉(zhuǎn)子內(nèi)部的冷卻油循環(huán)用于冷卻，這主要適用于高壓差下的冷卻模式。
　　對(duì)于耐腐蝕泵這兩種冷卻方法，應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況和被輸送物料的溫度、沸點(diǎn)進(jìn)行慎重選擇。